Основной агрегат и дизельный двигатель соединены напрямую с помощью высокоэластичной муфты, что исключает необходимость в повышающих передачах и обеспечивает высокую эффективность трансмиссии и низкий уровень отказов. Конструкция ротора с винтовым ротором большого диаметра позволяет достигать скоростей не более 2400 об/мин, а интервалы капитального ремонта составляют от 40 000 до 80 000 часов.
Оснащенный несколькими интерфейсами подачи воздуха различных характеристик, он может одновременно приводить в действие несколько пневматических устройств. Широко применяется в различных областях, таких как дорожное строительство, продувка трубопроводов, судостроение и ремонт, а также бестраншейные работы.