Небольшой винтовой воздушный компрессор мощностью 7,5–22 кВт становится все более популярным на международном рынке.Но в последние два или три года от международных агентов по воздушным компрессорам часто приходится слышать, что их конечные клиенты часто жалуются им на то, что многие небольшие воздушные компрессоры мощностью 10 л.с. будут иметь намного меньше масла после использования в течение определенного периода времени, что приводит к высокой температуре машины.Масло необходимо доливать в середине цикла технического обслуживания.Добавлено менее 1-2 раз, произойдет серьезная утечка масла.
На Кантонской ярмарке международный агент по воздушным компрессорам заявил, что 40% небольших воздушных компрессоров мощностью 10 л.с., которые он импортировал, имели эти проблемы.
Наши инженеры и техники помогли ему проанализировать прямые причины при нашей первой встрече.(Он был нашим клиентом после разговора.)
1. Источник высокого расхода топлива
Конкуренция в цене + повышение уровня производства + стоимость →→машина становится меньше ↘Место в кузове+ контроль затрат →→отдельный резервуар для масла/воздуха меньше →→уменьшение высоты и диаметра →→нельзя добавить масляную перегородку Масляный туман значительно увеличивается, когда воздух работает компрессор, что напрямую влияет на использование расхода масла.
2. Низкое качество и недостаточное количество слоев фильтровальной бумаги для маслоотделения.
↘Масляный туман больше увеличивается в верхней части + фильтровальная бумага с плохим и тонким слоем →→Уменьшает его способность противостоять повреждениям →→Необходимо добавлять масло на полпути и разливать масло ↘Дизайн небольшого воздушного компрессора этого типа неразумен Предлагаемые решения поставщик/завод: Требуется установить маслоотражательную пластину внутримасло/воздух отдельный бак, устранить разбрызгивание масла и уменьшить масляный туман из источника.↗Для пользователя/агента: замените более качественное масло, отрегулируйте рабочую температуру воздушного компрессора и уменьшите скорость повреждения фильтровальной бумаги.
Настоящим мы,
Соллант Машиностроение, у нас есть 12-летний опыт экспорта и профессиональная техническая команда, мы постоянно улучшаем наш технический уровень каждый год.Мы стремимся устранить все распространенные проблемы на международном рынке воздушных компрессоров из источника. Помогите сказать «НЕТ» проблеме с машиной.Это также является нашим конкурентным преимуществом.
Время публикации: 06 января 2023 г.
