Существуют различные типы воздушных компрессоров. Самым ранним и наиболее широко используемым является поршневой компрессор. В последние годы винтовые воздушные компрессоры постепенно вытеснили поршневые, поскольку винтовые воздушные компрессоры обладают особыми характеристиками.
Уникальный метод смазки винтового компрессора обладает следующими преимуществами: собственная разница давлений позволяет впрыскивать охлаждающую жидкость в камеру сжатия и подшипники, упрощая сложную механическую конструкцию; впрыскивание охлаждающей жидкости образует жидкую пленку между роторами, и вспомогательный ротор может напрямую приводиться в движение основным ротором; впрыскиваемая охлаждающая жидкость повышает герметичность, снижает уровень шума, а также поглощает значительное количество тепла от сжатия. Таким образом, винтовой воздушный компрессор обладает преимуществами низкой вибрации, отсутствия необходимости крепления к фундаменту анкерными болтами, низкой мощности двигателя, низкого уровня шума, высокой эффективности, стабильного давления на выходе и отсутствия изнашиваемых деталей.
В поршневом компрессоре имеются определенные неисправности, из-за которых поршневые кольца и сальниковые уплотнения не требуют смазки маслом. В нормальных условиях сжатый газ практически чистый и не содержит масла. Однако, поскольку маслосъемное кольцо часто не удаляет масло полностью, а уплотнение недостаточное, масло часто попадает на сальниковое уплотнение и даже на поршневое кольцо, в результате чего сжатый газ становится маслянистым. Кроме того, повышается температура выхлопных газов, иногда до 200°C; засоряется охладитель, что приводит к снижению эффективности охлаждения; поршневое кольцо покрывается маслом и особенно подвержено износу; происходит утечка через заслонку клапана; изнашивается гильза цилиндра и т.д.
Винтовые воздушные компрессоры имеют мало неисправностей. При условии регулярного технического обслуживания масло- и газоотделителя, воздушных и масляных фильтров и т.д. их нормальная работа гарантирована. У двух используемых винтовых компрессоров производительностью 10 м³ были проблемы, помимо технического обслуживания, включая засоры канализационных труб и неисправности панелей управления. В течение последних двух лет основная система работала нормально.
Таким образом, с точки зрения эффективности использования, производительности, затрат на техническое обслуживание и т. д., винтовые компрессоры обладают неоспоримыми преимуществами перед поршневыми воздушными компрессорами. Они не только снижают трудозатраты операторов, но и исключают необходимость в обслуживающем персонале, что значительно сокращает расходы на техническое обслуживание. С другой стороны, при использовании поршневого компрессора давление на выходе иногда может быть слишком низким, что приводит к срабатыванию сигнализации системы ионного мембранного контроля. После перехода на винтовой компрессор давление на выходе устанавливается на уровне 0,58 МПа, и оно остается стабильным, что обеспечивает безопасность и бесшумность.
Дата публикации: 28 февраля 2025 г.
