Винтовые безмасляные воздушные компрессоры, как одно из широкого спектра промышленного оборудования, могут сталкиваться с проблемами в эксплуатации. С пяти точек зрения проблема может быть очевидна, хотя и не исчерпывающая, но в ней упоминается множество наиболее распространенных проблем.
1. Причина, по которой безмасляный винтовой воздушный компрессор не запускается: неисправен предохранитель, это распространенная проблема.
Во-вторых, защитное реле машины утратило свою эффективность. В-третьих, кнопка запуска плохо контактирует. Эта проблема встречается нечасто, поскольку сейчас безмасляные винтовые воздушные компрессоры, если только они не очень дешевые, в противном случае, даже при наличии хорошего решения, такой проблемы не возникает. В-четвертых, напряжение питания безмасляного винтового воздушного компрессора слишком низкое. Проблема связана с двигателем, что является более сложной проблемой. Как правило, специалисты с относительно низким уровнем квалификации в этой области.
2. Давление на выходе безмасляного винтового воздушного компрессора можно проверить по четырем параметрам. Первый — это впускной клапан, второй — избыточная подача воздуха, и третий — пробка воздушного фильтра в компрессоре. Если она забита посторонними предметами, проверьте, не заблокирован ли фильтр для отделения масла от газа, что обычно является причиной вышеперечисленных проблем. Эти проблемы распространены у воздушных компрессоров, эксплуатируемых в течение многих лет.
3. Содержание газа, производимого безмасляным винтовым воздушным компрессором, слишком высокое. Для компаний, уделяющих особое внимание качеству воздуха, избыток масла имеет критическое значение.
Эта проблема имеет несколько основных аспектов, в основном шесть: во-первых, слишком высокое давление; во-вторых, неисправность масляного фильтра или дроссельной заслонки; в-третьих, повреждение сепаратора масла и газа, дефект системы смазки; в-третьих, слишком низкое давление в компрессоре. Это проблема со смазкой. Многие факторы также могут вызывать эту проблему.
4. Температура выхлопных газов машины слишком высока. Если речь идёт о температуре, превышающей 150 градусов, основная причина заключается в слишком высокой температуре окружающей среды или некорректной работе терморегулирующего клапана. Кроме того, может быть недостаточная подача масла, и маслоохладитель нуждается в длительной очистке. Иногда это может быть вызвано засорением масляного фильтра, проблемой с вентилятором охлаждения или перегревом. Эта проблема ещё менее выражена, если машина действительно исправна.
Если воздушный компрессор не удается опорожнить, это можно проверить по впускному клапану. Также можно проверить исправность датчика давления.
По сути, безмасляный винтовой воздушный компрессор чем-то похож на автомобиль. При надлежащем техническом обслуживании срок его службы будет долгим, а вероятность возникновения проблем снизится. Многие поломки безмасляных винтовых воздушных компрессоров в основном вызваны неправильным техническим обслуживанием или некорректными методами.
Дата публикации: 06.01.2023
