1. Компрессор не нагружен (а) давление в воздухопроводе превышает номинальное давление нагрузки, регулятор давления отключен. Электромагнитный клапан неисправен. Имеется утечка между топливно-пароотделителем и разгрузочным клапаном.
2. Перегрев компрессора (а) отсутствие масла или слишком низкий уровень масла. B) Засорение масляного фильтра. C) Неисправность масляного клапана, заклинивание золотника. D) Засорение фильтра топливно-парового сепаратора или чрезмерное сопротивление. (e) Засорение поверхности маслоохладителя.
3. Чрезмерный расход топлива (а) слишком высокий уровень масла; B) неисправен фильтрующий элемент пароотделителя; C) слишком много пены; D) засорение отверстия в стыке патрубка обратной подачи пароотделителя).
4. Повышенный шум (а) повреждение подшипника на впускном конце; B) повреждение подшипника на выпускном конце; C) повреждение подшипника двигателя; D) утечка газа из трубы или ее ослабление.
5. Давление в выхлопной системе ниже заданного значения (а) расход воздуха превышает допустимый. B) Засорение воздушного фильтра. Утечка через предохранительный клапан. D) ослабление ремня, снижение скорости вращения основного агрегата. E) Утечка между топливоотделителем и разгрузочным клапаном в линии управления.
6. После остановки из воздушного фильтра выходит воздушный туман (утечка или повреждение обратного клапана).
7. После парковки в воздушный фильтр распыляется масло (заблокирован маслоотводящий клапан).
Сбросный клапан для слива бурового раствора сразу после погрузки (повреждение предохранительного клапана)
9. Воздушный компрессор работает нормально, но после выключения его трудно запустить. (а) Неправильно подобранный сорт масла или используется смешанное масло. (б) Маслянистость, липкость, нагар. (в) Серьезная утечка через сальник вала. (г) Изменение исходного положения диска разгрузочного клапана.
Дата публикации: 18 февраля 2025 г.
