1, воздушный компрессор не загружается (A, давление на воздушном трубопроводе превышает номинальное давление нагрузки, регулятор давления отсоединяется. Электромагнитно управляемый клапан находится вне порядка. Существует утечка между сепаратором топлива и паров и разгружающим клапаном.
2, Авиакомпания Air Compressor Machine (A, a, без масла или масла не является слишком низким. B. Блокировка нефтяного фильтра. C, от разрушения масляного клапана, катушка застряла. D, блокируют блокировку фильтра топлива и паратора для топлива и пара.
3, слишком много расхода топлива (а, уровень масла слишком высок. B, элемент фильтрации топливного и паразатового сепаратора является недействительным. C. Слишком много пены. D, топливные и паров
4, Увеличение шума (а, повреждение подшипника на входе. B, повреждение выхлопных подшипников. C. Повреждение моторного подшипника. D, газ труб или свободный.)
5, выхлоп, давление ниже, чем указанное значение (а, потребление воздуха превышает выхлоп. Б. Элемент воздушного фильтра блокируется. Утечка с рельефным клапаном грязи. D, Релаксация ремня, скорость хоста уменьшается. E, топливо и разделитель пара и разгрузочный клапан между контрольной линией протекает.
6, воздушный туман выброшен из воздушного фильтра после остановки (утечка или повреждение в одностороннем клапане)
7, масло опрыскивается в воздушном фильтре после парковки (клапан отрезания масла блокируется).
Клапан снятия грязи сразу после загрузки (повреждение предохранительного клапана)
9, воздушный компрессор работает нормально, его трудно начать после выключения (а), использование масел - неправильное или смешанное масло. Б, маслянистый, коксуя. C. Серьезная утечка уплотнения вала. D, разгрузка клапана диска исходного изменения позиции) Изменение позиции)
Время публикации: 18-2025 февраля
