1. Открывайте сливной клапан один раз в день, чтобы слить конденсат из воздушного резервуара. Открытие сливного клапана наиболее эффективно, когда давление в воздушном резервуаре составляет около 0,1 МПа.
2. Убедитесь в точности и чувствительности манометра, автоматического реле давления воздуха и предохранительного клапана и регулярно проверяйте их.
3. Для предотвращения засорения очищайте фильтрующую пластину перед впускным глушителем не реже одного раза в месяц.
4. Ежемесячно очищайте вентиляционные отверстия на стенке картера.
5. После 2500-3000 часов работы проверьте поршневые и направляющие кольца на предмет износа, превышающего критическую толщину, указанную в Таблице 1. Если износ превышает критическую толщину, замените их. Интервал замены следует рассчитывать исходя из условий эксплуатации и тщательно фиксировать. Однако цикл работы поршня не должен превышать 8000 часов, а цикл работы направляющих колец — 6000 часов.
6. После 2500 часов работы проверьте исправность воздушных клапанов. Если клапанная пластина повреждена или уплотнение неплотно прилегает, немедленно отремонтируйте или замените ее.
7. После 2500 часов работы проверьте редуктор, подшипники редуктора и главный подшипник на наличие утечек смазки. Обратите внимание на необходимость пополнения смазки по мере необходимости, чтобы обеспечить срок службы подшипников в пределах 6000 часов. (Безмасляный воздушный компрессор) 8. Воздушный резервуар необходимо очищать и осматривать один раз в год, записи о проверке следует хранить.
Дата публикации: 06.09.2025
